Maruti Brezza नवीन मारुती ब्रेझा २४ जुलै रोजी लाँच होणार! मोठे बदल आणि नवीन इंजिनचा पर्याय अपेक्षित

ही स्पर्धा महत्त्वपूर्ण आहे कारण कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही विभाग हा भारतातील कार उत्पादकांसाठी एक अत्यंत महत्त्वाचा बाजार बनला आहे. आर्थिक वर्ष २०२६ मध्ये या विभागातील एकूण विक्री सुमारे ११,९५,००० युनिट्स इतकी होती, जी देशातील एकूण एसयूव्ही बाजाराच्या (२६,७०,००० युनिट्स) जवळपास ४५% आहे. त्याच वेळी, भारतातील एकूण प्रवासी वाहनांच्या (PV) विक्रीत (४७,०७,००० युनिट्स) एसयूव्हीचा वाटा निम्म्याहून अधिक होता.

हा विभाग केवळ ब्रेझा आणि नेक्सॉनपुरता मर्यादित नाही; यात मारुती सुझुकी फ्रॉन्क्स, ह्युंदाई व्हेन्यू, किया सोनेट, महिंद्रा XUV 3XO, महिंद्रा बोलेरो, स्कोडा कायलाक आणि टोयोटा अर्बन क्रूझर टायसर यांसारख्या मॉडेल्सचाही समावेश आहे. ब्रेझा २०१६ मध्ये लाँच झाली होती.

ब्रेझा पहिल्यांदा २०१६ मध्ये लाँच करण्यात आली होती आणि तिने मारुती सुझुकीच्या सर्वात यशस्वी युटिलिटी वाहनांपैकी एक म्हणून स्वतःची ओळख निर्माण केली आहे. या गाडीची दुसरी पिढी (second-generation model) २०२२ मध्ये बाजारात आली आणि आता या मॉडेलची एकूण विक्री १४ लाख (१.४ दशलक्ष) युनिट्सचा टप्पा ओलांडली आहे.

सध्याच्या ब्रेझा (Brezza) मध्ये १.५-लिटर नॅचरली ॲस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आहे, जे १०३ PS पॉवर आणि १३९ Nm टॉर्क निर्माण करते. यात ५-स्पीड मॅन्युअल आणि ६-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा पर्याय उपलब्ध आहे. तसेच, यात फॅक्टरी-फिटेड सीएनजी (CNG) चा पर्यायही मिळतो; या पर्यायात इंजिन ८८ PS पॉवर आणि १२१ Nm टॉर्क निर्माण करते आणि त्याला ५-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स जोडलेला असतो.

येणाऱ्या 'फेसलिफ्ट' (सुधारित आवृत्ती) मध्ये केवळ बाह्य स्वरूपातील बदलांच्या पलीकडे जाऊन महत्त्वपूर्ण बदल होण्याची शक्यता आहे. नवीन ब्रेझामध्ये 'फ्रॉन्क्स' (Fronx) मध्ये सध्या उपलब्ध असलेले १.०-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन दिले जाऊ शकते. हे इंजिन १०० PS पॉवर आणि १४८ Nm टॉर्क निर्माण करते आणि ५-स्पीड मॅन्युअल किंवा ६-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे.

आणखी एक अपेक्षित महत्त्वाचा बदल म्हणजे 'अंडरबॉडी-माउंटेड' (गाडीच्या तळाशी बसवलेली) सीएनजी टाकीचा समावेश; ज्यामुळे बूटमध्ये (डिक्कीमध्ये) सामान ठेवण्यासाठी अधिक जागा उपलब्ध होईल. 'विटारा' (जी २०२५ मध्ये लाँच झाली) नंतर, ही रचना (पॅकेजिंग सोल्यूशन) असलेली मारुती सुझुकीची दुसरी प्रवासी गाडी (PV) ब्रेझा ठरू शकते.

मारुती सुझुकी २०१० पासून भारतात फॅक्टरी-फिटेड सीएनजी गाड्यांची विक्री करत आहे, परंतु 'व्हिक्टोरिस' (Victoris) हे कंपनीचे अंडरबॉडी सीएनजी टाकी असलेले पहिले मॉडेल होते. 'मनीकंट्रोल'ने (Moneycontrol) ४ ऑगस्ट २०२५ रोजी सर्वप्रथम या घडामोडीबद्दल माहिती दिली होती. वैशिष्ट्यांचा विचार करता, नवीन ब्रेझामध्ये बाह्य रचनेत किरकोळ बदल, नवीन अलॉय व्हील्स, व्हेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स आणि नवीन टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम मिळण्याची शक्यता आहे. या फेसलिफ्टेड मॉडेलची किंमत सध्याच्या आवृत्तीपेक्षा जास्त असू शकते, असा अंदाज आहे. सध्याच्या मॉडेलची किंमत ₹८,२५,९०० ते ₹१३,०१,३०० (एक्स-शोरूम) दरम्यान आहे.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, ब्रेझा ही मारुती सुझुकीच्या एसयूव्ही (SUV) धोरणाचा एक अत्यंत महत्त्वाचा भाग आहे. कंपनी सध्या भारतात फ्रॉन्क्स (Fronx), जिमनी (Jimny), ब्रेझा (Brezza), व्हिक्टोरिस (Victoris) आणि ग्रँड विटारा (Grand Vitara) या पाच एसयूव्ही (SUVs) विकते; यामुळे कॉम्पॅक्ट आणि मिड-साईज अशा दोन्ही एसयूव्ही श्रेणींमध्ये कंपनीचे स्थान मजबूत झाले आहे.

यापैकी फ्रॉन्क्स, जिमनी आणि ब्रेझा या कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही श्रेणीतील आहेत, तर व्हिक्टोरिस आणि ग्रँड विटारा या मिड-साईज एसयूव्ही श्रेणीत येतात.