पुणे ट्रॅफिक सुधारणा: एकात्मिक उड्डाणपुल आणि इतर प्रकल्पांची चर्चा

उद्देश: जुना उड्डाणपूल पाडल्यानंतर या चौकात होणारी प्रचंड वाहतूक कोंडी कायमची संपवणे. या पुलामुळे सिग्नल-फ्री प्रवास शक्य झाला आहे.

लाभ: औंध-शिवाजीनगर, बाणेर-पाषाण मार्गावरील प्रवास वेळ कमी होईल. हलक्या वाहनांसाठी प्राधान्य, अवजड वाहनांना बंदी.

प्रकल्प: पुणे मेट्रोपॉलिटन रिजन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (PMRDA) द्वारे उभारला गेला. अंदाजे खर्च ₹२७७ कोटी, बांधकाम २०२२ पासून सुरू होते.

या पुलामुळे पुण्यातील एक प्रमुख 'ट्रॅफिक बॉटलनेक' सुटला आहे. पुणेकरांना आता या चौकातून सुसाट प्रवास करता येईल, असे वर्णन माध्यमांमध्ये होत आहे.

इतर प्रमुख ट्रॅफिक सुधारणा प्रकल्प

पुणे शहर आणि परिसरातील वाहतूक कोंडी दूर करण्यासाठी केंद्र आणि राज्य सरकारकडून अनेक मोठे प्रकल्प राबवले जात आहेत:

पुणे-शिर्डी/अहमदनगर NH वर ३१ किमी लांबीचा फ्लायओवर: देशातील सर्वात लांब उड्डाणपूल ठरणार. खराडी ते रांजणगावपर्यंत ५३.४ किमी एलिव्हेटेड रोड (₹७,५१४ कोटी). प्रवास वेळ १.५ तासांवरून ४५ मिनिटांवर येईल. (केंद्र सरकारची ₹४५,००० कोटींची पॅकेज)

हडपसर-यवत सहापदरी उड्डाणपूल: पुणे-सोलापूर महामार्गावर ५,२६२ कोटींचा प्रकल्प. २०२६ अर्थसंकल्पात मंजूर.

नगर रोडवर मेट्रोसह डबल-डेकर फ्लायओवर: ४.७ किमी लांबीचा प्रकल्प सुरू, रामवाडी ते तुळजाभवानी नगर.

तळेगाव-चाकण-शिक्रापूर हायवे अपग्रेड: २४ किमी एलिव्हेटेड रोड.

कात्रज जंक्शन फ्लायओवर: NH-548DD वर जून २०२६ पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा.

मेट्रो विस्तार (लाइन ३ मार्च २०२६ पर्यंत), रिंग रोड प्रकल्प आणि सार्वजनिक वाहतूक सक्षमीकरण यामुळे पुणे 'कॉन्जेशन-फ्री' आणि 'ग्लोबल कॅपेबिलिटी सेंटर' म्हणून विकसित होण्याच्या दिशेने वाटचाल करत आहे.