महाराष्ट्राचे दिवंगत उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांच्याशी संबंधित विमान अपघातामुळे मोठा राजकीय वाद निर्माण झाला आहे. बुधवारी मुंबईत पत्रकार परिषदेत रोहित पवार यांनी दावा केला की अपघाताच्या दिवशी बारामतीमध्ये दृश्यमानता कमी असूनही, पायलट कॅप्टन सुमित कपूर मागे वळले नाहीत. त्यांनी आरोप केला की विमान जाणूनबुजून उतरवण्यास आणि स्फोट करण्यास भाग पाडण्यात आले.
त्यांनी असा दावा केला की विमानात अंदाजे 3000-3500 लिटर इंधन भरले होते, जे मुंबई ते बारामती प्रवासासाठी आवश्यक असलेल्या इंधनापेक्षा खूपच जास्त होते. त्यांनी असाही आरोप केला की विमानात अतिरिक्त इंधनाचे कॅन ठेवण्यात आले होते जेणेकरून ते आदळताच "बॉम्ब" सारखे स्फोट होईल
अजित पवार यांचे पुतणे रोहित पवार यांनी सांगितले की, मुंबई ते बारामती या विमानाला जास्त इंधनाची आवश्यकता नव्हती, तरीही विमानाच्या पंखांच्या टाक्या पूर्णपणे भरलेल्या होत्या. त्यांच्या मते, अपघाताच्या वेळी विमानात अंदाजे 3,000 ते 3,500 लिटर इंधन होते. शिवाय, विमानाच्या शौचालयाजवळ अतिरिक्त इंधनाचे कॅन ठेवण्यात आले होते.
त्यांनी प्रश्न केला की विमान हैदराबादला जाणार होते का, जिथे ते इंधन भरू शकले असते. टाक्या आगाऊ का भरल्या गेल्या? त्यांनी असा युक्तिवाद केला की जास्त इंधनामुळे स्फोटाची तीव्रता वाढली असावी आणि हा संशय प्रकरण आणखी गंभीर बनवतो.
दृश्यमानता कमी आहे, मग उतरण्याचा प्रयत्न का करायचा?
महाराष्ट्रातील कर्जत येथील राष्ट्रवादी काँग्रेसचे (शरद पवार) आमदार रोहित पवार यांनी दावा केला की सुरक्षित लँडिंगसाठी 5,000 मीटर दृश्यमानता आवश्यक असली तरी अपघाताच्या वेळी बारामतीमध्ये दृश्यमानता फक्त 3,500 मीटर होती. ते म्हणाले की, विमान मुंबईहून निघाले तेव्हा हवामानही प्रतिकूल होते. त्यामुळे बारामतीमध्ये विमानाला परवानगी देण्यात येऊ नये किंवा लँडिंगचा प्रयत्नही केला जाऊ नये.
त्यांचा आरोप आहे की वैमानिकाने विमान खाली आणण्यासाठी वळण्याचा प्रयत्न केला आणि कदाचित जाणूनबुजून ते जमिनीवर कोसळले. विमानात इंधन जास्त होते आणि विमानात इंधन साठवले गेले होते, ज्यामुळे अपघातानंतर मोठा स्फोट झाला.
व्हीएसआर कंपनीवरही प्रश्न
रोहित पवार यांनी विमान सेवा देणाऱ्या व्हीएसआर कंपनीवरही गंभीर आरोप केले. त्यांनी आरोप केला की कंपनीचा मुंबईस्थित हँडलर विमान योजनेत बदल करू शकतो. दिल्लीहून मिळालेल्या मूळ विमान योजनेत बदल करण्यात आल्याचा संशय त्यांनी व्यक्त केला.
शरद पवार गटाच्या नेत्याने असेही म्हटले आहे की, कंपनी कागदपत्रे देण्यास उशीर करत असल्याने तपास संस्थांनी त्यावेळी पाठवलेल्या ईमेल आणि कागदपत्रांची सखोल तपासणी करावी. छेडछाडीची शक्यता नाकारता येत नाही.
ब्लॅक बॉक्स जळाला - AAIB
यापूर्वी, एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) ने २८ जानेवारी रोजी बारामती येथे झालेल्या Learjet 45 VT-SSK अपघाताच्या तपासाबाबत एक महत्त्वपूर्ण अपडेट दिली. AAIB ने म्हटले आहे की क्रॅश झालेल्या विमानात दोन स्वतंत्र फ्लाइट रेकॉर्डर होते. अपघातानंतर, दोन्ही रेकॉर्डर दीर्घकाळापर्यंत जास्त उष्णता आणि आगीच्या संपर्कात राहिले, ज्यामुळे नुकसान झाले. असे असूनही, तपास संस्था सध्या तांत्रिक पुरावे सुरक्षितपणे मिळवण्याचे काम करत आहे.
"डिजिटल फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (DFDR) डेटा यशस्वीरित्या डाउनलोड करण्यात आला आहे, तर कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (CVR) ची तपासणी सुरू आहे," असे निवेदनात म्हटले आहे. डेटा पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया कार्यक्षमतेने पूर्ण व्हावी यासाठी विशेष तांत्रिक सहाय्य घेतले जात आहे. AAIB ने म्हटले आहे की संपूर्ण तपास निष्पक्ष, पारदर्शक आणि पुराव्यावर आधारित पद्धतीने केला जात आहे. सर्व स्थापित मानके आणि प्रोटोकॉलचे काटेकोरपणे पालन केले जात आहे. योग्य वेळी माहिती सामायिक केली जाईल.
28 जानेवारी रोजी सकाळी 8:10 वाजता अजित पवारांना घेऊन जाणारे लिअरजेट-45 विमान मुंबईहून बारामतीला रवाना झाले. जिल्हा परिषद आणि पंचायत समिती निवडणुकीच्या प्रचारासाठी ते तेथे चार जाहीर सभांना संबोधित करणार होते. तथापि, सकाळी 8:45 वाजता बारामती धावपट्टीपासून अवघ्या 50 मीटर अंतरावर विमान कोसळले. या अपघातात अजित पवार, त्यांचे सुरक्षा रक्षक विदीप जाधव, विमान परिचारिका पिंकी माळी, कॅप्टन सुमित कपूर आणि सह-वैमानिक शांभवी पाठक या पाचही जणांचा मृत्यू झाला
Edited By - Priya Dixit
