जनरल आणि स्लीपर डब्यांमध्ये आता जागांसाठी धक्काबुक्की होणार नाही; रेल्वेने सर्वसामान्य प्रवाशांसाठी ही योजना आखली

वाढत्या रेल्वे गर्दीला प्रतिसाद म्हणून, भारतीय रेल्वे जनरल आणि स्लीपर क्लासच्या प्रवाशांवर अधिक लक्ष केंद्रित करत आहे. रेल्वेने संसदेला माहिती दिली की, लांब पल्ल्याच्या गाड्यांमध्ये जनरल डब्यांची संख्या वाढवली जात आहे. याव्यतिरिक्त, कमी आणि मध्यम उत्पन्न असलेल्या प्रवाशांसाठी १७,००० नवीन नॉन-एसी डबे विकसित केले जात आहे. अमृत भारत गाड्यांचाही विस्तार केला जात आहे.

रेल्वेच्या मते, प्रवासी संख्या वर्षभर सारखी नसते. सुट्ट्या आणि सणासुदीच्या काळात, लोकप्रिय मार्गांवरील गाड्या पूर्ण क्षमतेने भरलेल्या असतात. या पार्श्वभूमीवर, गेल्या दोन वर्षांत अनेक लांब पल्ल्याच्या गाड्यांमध्ये अतिरिक्त जनरल डबे कायमस्वरूपी जोडण्यात आले आहे.  २०२५-२६ मध्ये, १६० जनरल डब्यांसह ८७० अतिरिक्त डबे गाड्यांमध्ये जोडले जातील. २०२६-२७ मध्ये, ३० जूनपर्यंत २० जनरल डब्यांसह आणखी १९० डबे जोडले जातील. रेल्वेच्या म्हणण्यानुसार, सामान्य प्रवाशांना चांगल्या सुविधा आणि अधिक जागा उपलब्ध करून देणे हा या प्रयत्नांचा उद्देश आहे. रेल्वेच्या अंदाजे ८९,००० डब्यांपैकी, सुमारे ७०% नॉन-एसी आणि ३०% एसी आहे.

सध्याच्या धोरणांतर्गत, अधिक प्रवाशांना अधिक किफायतशीर प्रवासाचे पर्याय उपलब्ध करून देण्यासाठी २२ डब्यांच्या मेल आणि एक्सप्रेस गाड्यांमध्ये १२ जनरल आणि नॉन-एसी स्लीपर डबे आणि ८ एसी डबे जोडले जात आहे. याव्यतिरिक्त, अनारक्षित प्रवाशांसाठी पॅसेंजर, मेमू आणि ईएमयू सेवा देखील चालवल्या जात आहे. रेल्वेच्या म्हणण्यानुसार, निम्न-मध्यम उत्पन्न असलेल्या प्रवाशांसाठी सुरू करण्यात आलेली 'अमृत भारत' ट्रेन पूर्णपणे नॉन-एसी आहे. तिच्या सध्याच्या रेकमध्ये ११ जनरल, ८ स्लीपर, एक पॅन्ट्री कार आणि दोन लगेज व दिव्यांगांसाठीचे डबे आहेत. या गाड्या 'वड्डे भारत स्लीपर' प्रमाणेच अत्याधुनिक सुविधांनी सुसज्ज आहे.

रेल्वेने सांगितले की, देशाच्या ९९.६% ब्रॉडगेज नेटवर्कचे विद्युतीकरण पूर्ण झाले आहे. रेल्वे विद्युतीकरणाच्या बाबतीत भारताने स्वित्झर्लंडला मागे टाकत जगात दुसरे स्थान मिळवले आहे. 

Edited By- Dhanashri Naik