Bullet Train Features देशातील पहिल्या बुलेट ट्रेनबाबत ताजे अपडेट समोर आले आहे. मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यान बुलेट ट्रेन धावणार आहे. ही ट्रेन जेव्हा मुंबईजवळ येईल तेव्हा ती 21 किमी लांबीच्या भूमिगत बोगद्यातून मुंबईतील शेवटच्या स्टॉप वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्समध्ये पोहोचेल.
गुजरातपाठोपाठ आता महाराष्ट्रातही यासाठी वेगाने काम सुरू आहे. रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी शुक्रवारी मुंबईत सुरू असलेल्या बुलेट ट्रेनच्या कामाचा आढावा घेतला. रेल्वेमंत्र्यांनी मुंबईत बांधण्यात येत असलेल्या बोगद्यातील केंद्रबिंदू विक्रोळी आणि स्टेशन बीकेसीची पाहणी केली. बोगदा फोडल्यानंतर आज विक्रोळीत रस्ता बनवण्याचे काम सुरू करण्यात आले आहे.
प्रकल्प पूर्ण करण्यासाठी जपान मदत करत आहे
रेल्वेमंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, देशातील आणि बहुधा परदेशातील हा पहिलाच इतका लांब बोगदा असेल, ज्याची लांबी 21 किलोमीटर असेल. ठाणे ते मुंबईतील बीकेसी असा बोगदा बांधण्यात येणार असून, त्यातील 7 किलोमीटर लांबीचा मार्ग समुद्राखालून जाणार आहे. विक्रोळीत 15 मीटरपर्यंत खोदकाम करण्यात आले आहे. खोलीबद्दल सांगायचे तर, पुढील उत्खनन 25 मीटर खोलीपर्यंत केले जाईल.
BKC मध्ये बांधण्यात येणारे बुलेट ट्रेन स्टेशन हे खूपच वेगळे असेल, ज्यामध्ये 10 मजली इमारत असेल. 2026 पर्यंत सुरत ते बिलीमोरा दरम्यान पहिली बुलेट ट्रेन चालवण्याचे लक्ष्य ठेवण्यात आले आहे. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांचा हा ड्रीम प्रोजेक्ट पूर्ण करण्यासाठी भारताला जपानकडून मदत मिळत आहे.
बुलेट ट्रेनचा वेग आणि तंत्रज्ञान
नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडच्या म्हणण्यानुसार, बुलेट ट्रेन ताशी 320 किलोमीटर वेगाने धावेल. बुलेट ट्रेन मुंबई ते अहमदाबाद हे अंतर केवळ 127 मिनिटांत पूर्ण करेल. सध्या या दोन शहरांमध्ये बसने प्रवास करण्यासाठी 9 तास आणि ट्रेनने 6 तास लागतात. NHSRCL ने प्रकल्पामध्ये अनेक नवीन तंत्रज्ञानाचा वापर केला आहे.
बुलेट ट्रेन प्रकल्पात जपानचे खास तंत्रज्ञान शिंकानसेनचा वापर करण्यात आला आहे. 2015 मध्ये मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यान बुलेट ट्रेन चालवण्याची घोषणा करण्यात आली होती, मात्र महाराष्ट्रातील उद्धव ठाकरे सरकारच्या काळात हा महत्त्वाचा प्रकल्प रखडला होता, आता तो पुन्हा पूर्ण करण्यासाठी प्रयत्न सुरू झाले आहेत.
बुलेट ट्रेनचा मार्ग
वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्सपासून सुरू होणारी बुलेट ट्रेन अहमदाबादच्या साबरमती स्थानकापर्यंत पोहोचेल. गुजरातमधील 8 जिल्हे, महाराष्ट्रातील 3 जिल्हे आणि दादरा आणि नगर हवेली, दमण आणि दीव या केंद्रशासित प्रदेशातून ते जाणार आहे. बुलेट ट्रेन मुंबई-बीकेसी, ठाणे, विरार, बोईसर, वापी, बिलीमोरा, सुरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद आणि साबरमती स्थानकांवर थांबेल.
बुलेट ट्रेनची वैशिष्ट्ये आणि फायदे
12 स्थानके, 320 किमी वेगाने धावतील आणि गुजरात ते मुंबई हे अंतर 2 तासांत पूर्ण करतील.
मुंबई-अहमदाबाद दरम्यान धावणारी बुलेट ट्रेन 508 किलोमीटरचे अंतर 3 तासात कापणार आहे.
508 किमी मार्गांपैकी 351 किमी गुजरातमधून तर 157 किमी महाराष्ट्रातून जाणार आहे.
बुलेट ट्रेन 70 महामार्ग आणि 21 नद्या पार करेल. 173 मोठे आणि 201 छोटे पूल बांधले जाणार आहेत.
पार (वलसाड जिल्हा), पूर्णा (नवसारी जिल्हा), मिंधोला (नवसारी जिल्हा), अंबिका (नवसारी जिल्हा), औरंगा (वलसाड जिल्हा) आणि वेंगानिया (नवसारी जिल्हा) या गुजरातमधील 6 नद्यांवर पूल बांधले जात आहेत.
बुलेट ट्रेन प्रकल्पाची किंमत 1.08 लाख कोटी रुपये आहे. मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल (MAHSR) असे या प्रकल्पाचे नाव आहे.
मुंबई-अहमदाबाद मार्गावरील बुलेट ट्रेनचा कमाल वेग 350 किमी/तास असेल. सरासरी वेग 170 किमी/तास असेल.
मुंबई स्टेशन भूमिगत असेल. 92% म्हणजेच 468 किमी लांबीचा ट्रॅक उन्नत केला जाईल.
10 डब्यांच्या एकूण 35 बुलेट ट्रेन धावणार आहेत. ट्रेन दररोज 70 फेऱ्या करतील.
बुलेट ट्रेनमध्ये 750 लोक बसू शकतील. नंतर 1200 लोकांसाठी 16 डबे असतील.
2050 पर्यंत या गाड्यांची संख्या 105 पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे.
