कमी दृश्यमानता आणि सुरक्षेतील त्रुटी ही अजित पवारांच्या विमान अपघाताची कारणे, AAIB चा तपास अहवाल प्रसिद्ध

तपास यंत्रणेच्या म्हणण्यानुसार, बारामती विमानतळावर चार्टर्ड विमान दुसऱ्यांदा आपत्कालीन लँडिंग करण्याचा प्रयत्न करत असताना हा अपघात झाला. अजित पवार यांच्या व्यतिरिक्त, विमानाचे दोन वैमानिक, एक सुरक्षा रक्षक आणि एक उड्डाण परिचारिका यांचाही या अपघातात मृत्यू झाला. अहवालात असे म्हटले आहे की अपघाताच्या वेळी वाऱ्याची परिस्थिती सामान्य होती आणि दृश्यमानता अंदाजे ३ किलोमीटर होती

एएआयबीच्या मते, कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (सीव्हीआर) ने अपघातापूर्वी पायलटचा घाबरलेला आवाज रेकॉर्ड केला होता. तथापि, आगीमुळे सीव्हीआरचे नुकसान झाले आहे आणि डेटा पुनर्प्राप्त करण्यासाठी उत्पादक हनीवेलकडून तांत्रिक मदत घेतली जात आहे. या तपासात आंतरराष्ट्रीय सहकार्याचाही समावेश आहे.

तपास पथकाने सॉलिड स्टेट फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (SSFDR) मधून डेटा डाउनलोड करून त्याचे विश्लेषण सुरू केले आहे, तर SSCVR मधून डेटा काढण्याची प्रक्रिया सुरू आहे. विमान चालवणाऱ्या कंपनी VSR व्हेंचर्सच्या कर्मचाऱ्यांसह संबंधित पक्षांचे निवेदन नोंदवण्यात आले आहे . अपघातग्रस्त विमानाचे अवशेष सुरक्षित ठिकाणी साठवले जात आहेत आणि त्याची व्यापक चाचणी सुरू आहे.

डीजीसीएला दिलेल्या महत्त्वाच्या सूचना त्यांच्या शिफारशींमध्ये, एएआयबीने नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाला (डीजीसीए) खाजगी आणि व्हीआयपी विमानांद्वारे मोठ्या प्रमाणात सेवा देणाऱ्या हवाई पट्ट्यांवर लँडिंग सहाय्यक उपकरणे आणि हवामानशास्त्रीय सुविधा मजबूत करण्यास सांगितले आहे. ते अनियंत्रित हवाई क्षेत्रांना परवाना देण्याची आणि व्हिज्युअल फ्लाइट रूल्स (व्हीएफआर) उड्डाणांसाठी कठोर मानके लागू करण्याची शिफारस देखील करते. सरकारचा असा विश्वास आहे की या उपाययोजना भविष्यात अशा अपघातांना प्रतिबंध करतील.

Edited By - Priya Dixit